سیستم اعلام حریق تونل

سیستم اعلام حریق تونل

سیستم اعلام حریق تونلبروز هر گونه حادثه آتش سوزی در دورن تونل  ها با توجه به بسته

بودن فضا داخلی درمی تواندبه سرعت سرعت باعث افزایش بسیار زیادی از دما شود .

در درون تونل ها همچنین میزان دوددر داخل تونل می گردد که ما توند باعث مشکلات ترافیکی

و همچنین به خطر افتادن جان مسافرانگردد.از این رو نصب هر گونه  سیستم ها اعلام حریق و

اطفاء حریق ها را از جمله تجهیزات ایمنی نیز هستند . که به کار گیری آن ها جهت حفظ امنیت

مسافران و همچنین حفظ زیر ساخت های تونلها ی دارای اهمیت بسزایی نیز را شامل می شود

.درون تونل های سیستم های  اعلام و اطفاء حریق را درکنار هم نیز میتوان به کار برد . تا در صورت

بروز آتش سوزی با کمک سیستم های تهویه بتوانید دود حاصلاز جمع شدن را نیز به بیرون تونل

منتقل نمایند . و از سیستم  اعلام حریق به عنوان مدیریت کردن  آتش نیز استفاده می شود .

طراحی و اجزای اصلی سیستم های اعلام حریق

جهت طراحی سیستم های اعلام حریق و اطفاء حریق در  درون تونل ها  تمام مسیر های

تو.نل را کشف های دودی و همچنین حرارتی مجهز می نمایند . تلفن های اتوماتیک در مسیر

ها نیز طراحی شده اند  تا در صورت هر گونه حادثه در تونل ها بتوانید با پلیس راه و آتش نشانی

ها زنگ زده و محل حادثه را نیز به ان ها گفته تا ان ها مطلع گرددند . آژیر و چراغ های  حریق در

سرتا سر این تونل نیز نصب شده است .و همچنین دروبین های مدار بسته هم نصب شده تا کل مسیررا

نیز  زیر نظر داشته باشند. به کارگیری از سیستم های اعلام حریق و تهویه و خروج دو.د جهت نجات جان

مسافران و پرسنل امدادو اقدامات امنیتی را از این قبیل توسط این سیستم ها نیز انجام میگیرد . تا با یک

سیستم هوشمند  بتوان به بهترین شکل حادثه را نیز مدیریت کاملا را نیز داشته باشیم . سیستم های

اعلام  حریق یکی از ابزار ها برای جهت حفظ امنیت  در تمام مسیر ها نیز در تونل و سیستم های اطفاء

به اوله کشیها و پمپاژ های مناسب جهت اطفاء حریق آبی نیز مجهز می باشند .سیستم های اعلام حریق

نیاز به دانش و مهارت و تجربه بالایی نیاز دارد . تا بتوان نسبت به محل مورد نظر بهترین و کار آمد

ترین سیستم های را نیز طراحی کنند. و سرویس و نگهداری از این سیستم ها بسیار سخت بوده و

باید هر چند ماه یک ان ها را چک کرد.

تهویه هوا در تونل

در این سیستم های هوا تونل به صورت اجباری تهویه مکانیکی جریان می یابد . شدت جریان  هوا لازم

به میزان آلودگی  بستگی دارد . و از این رو با افزایش طول میزان آلایند ها نیز افرایش می یابد .  در این روش

می توان  با نصب بادزن های تقویتی در تونل به جریان هوا  شتاب داد . تهویه طولانی را می توان به 3 روش

زیر مختلف  انجام داد. تهیوه طولی با استفاده از بادزن های اصلی : در این روش با نصب فن دمنده و مکنده در

ابتدا و انتهای تونل هوا  را در طول تونل نیز به حرکت در آورد .  این روش فقط در مسیر  تونل های یک طرفه

نیز کارایی داردو هوارا در آن جریان به تونل دمیده می شود . می شو.د که اثر پیستونی  وتهویه  طبیعی به کمک

کند .  در این روش ساعت سرعت هوا در تونل ثابت است و تمرکز  ثابت است . از صفر دردهانه تونل ورودی

تا حد ماکزیمم در دهانه خروجی تغییر می کند .

سرعت حدی در تهویه تونل

در شرایط  حریق در داخل تونل دود ناشی از آتش سوزی را به طرف  سقف حرکت می کند و پس

از رسیدنبه سقف در صورتی که سرعت تهویه طولی هوا در تونل به اندازه های کافی بالا باشد .

در مسیر حرکت هوا در تونل به حرکت در می آید و اگر سرعت بیش از هوا در تونل کم باشد . در هر

دو طرف  تونل پخش  می شود . بنابراینبرای یک  مدت کوتاه فضایی بدون دود تا چند متری از کف

تونل نیز وجود دارند . به پدیده ایجاد یک لایه دود در بالایتونل که در خلاف جهت حرکت هوا پیش

می رود عقب زدگی لایه دود نیز می گویند . هنگامی که این بالای دود دمایبالای خود را به بدنه

تونل و هوای اطراف آن نیز منتقل می کند . سرد می شود و سمت پایین می اید و مجددا به سمت

محل حریق باز می گردد و فضای لدون دود دور در نزدیک زمین را از بین می رود .

چراغ گردان 

چراغ چشمک زن